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Processus du moteur




Pour tous nos produits de remplacement, l’ élément clé de notre réussite est un approvisionnement fiable d'anciennes unités . Nous recherchons constamment dans le monde entier des unités convenant à la rénovation en fonction des besoins du marché. Des démolisseurs de véhicules sélectionnés nous aident à obtenir les vieilles matières dont nous avons besoin pour maintenir notre ligne de production. VEGE est un acteur majeur dans l'« initiative verte », et ce depuis  1936.

Le processus commence avec l'inspection de pré-production approfondie, les moteurs et culasses sont soumis à une inspection visuelle complète, une vérification des fissures externes, de dégâts qui les rendraient inappropriés à la remise en état. À cette étape, les moteurs rejetés à l'inspection sont mis au rebut et ne seront jamais utilisés.

Une fois que nous avons identifiés la qualité de notre vieille matière ,celle-ci est transférée dans une zone dédiée au démontage et  nettoyage, séparée de la production pour éviter tout risque de contamination sur les chaines de montage.


Pré - production

Seules les pièces éligibles pour leur réutilisation seront inspectées et remises en état pour le moteur de remplacement. Toutes les pièces sont contrôlées et ré usinées conformément à nos cahiers des charges

Bloc - cylindres

Tous les composants sont démontés et nettoyés, puis on y recherche la présence de fissures (avec de la poudre magnétique et des techniques de test de pression) et de déformations. Les trous filetés sont inspectés et réparés si nécessaire grâce à des timeserts, des filets rapportés ou des bagues filetées. Les cylindres sont usinés aux dimensions standard  ou avec une surdimension grâce à une machine à polir à deux étages à diamant. Les paliers principaux sont remis à neuf par un processus de polissage en ligne. La face du joint est usinée pour assurer l'herméticité du joint de culasse, les canalisations de graissage sont entièrement nettoyées et fermées avec de nouveaux bouchons.

Après l'usinage, le bloc est nettoyé, prêt pour l'assemblage.

Vilebrequin

Tous les paliers principaux et paliers de bielle sont usinés dans les tolérances constructeurs . Après usinage, tous les tourillons sont polis. Après le travail d'usinage, le vilebrequin est nettoyé et prêt pour l'assemblage.







 


Bielles

Après démontage, les bielles sont nettoyées et mesurées. Les paliers à grandes extrémités sont usinés selon les caractéristiques des équipementiers. Les paliers à petites extrémités sont rénovés et usinés selon les nouvelles caractéristiques.

Culasse

Remise en état à nu et vérification de la présence de fissures et déformations.

Après usinage  toutes les culasses subissent des essais de pression pour vérifier l'absence de fuite. Les trous filetés sont inspectés et réparés si nécessaire grâce à des inserts ou des filets rapportés. La face de la culasse est usinée pour assurer l'herméticité du joint de culasse. Les guides et sièges de soupape sont remplacés, les canalisations de graissage sont nettoyées et fermées avec des bouchons. Après usinage, la culasse est entièrement nettoyée.

Arbre à cames

Recherche de signes d'usure et de dégâts, l'arbre à cames est usiné conformément aux caractéristiques des équipementiers, puis nettoyé et préparé pour l'assemblage.

Nettoyage final

Après le processus d'inspection et d'usinage, toutes les pièces sont soumises à un processus de nettoyage final. Une fois que toutes les pièces sont nettoyées, elles sont prêtes pour l'assemblage.

Assemblage

Les moteurs sont montés en utilisant des pièces  neuves et des pièces ré usinées et inspectées. (L'illustration ci-dessus montre un moteur type, avec des composants neufs et rénovés).

Test final

Tous les moteurs VEGE sont testés de différentes manières avant de quitter nos usines. Les moteurs sont soumis à un test de passage au banc   permettant de s'assurer  de bon fonctionnement du  moteur, silencieusement et sans fuite. Nous vérifions et surveillons également la pression d'huile à des vitesses de rotation basses et élevées.

Conditionnement

Les moteurs VEGE sont soit fixés dans un chassis métallique  soit conditionnés en toute sécurité dans une caisse en bois qui protège le moteur pendant le transport. Un couvercle en plastique protège le moteur des influences extérieures telles que l'eau et la saleté.

*VEGE se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques  sans préavis, en raison de la disponibilité de certaines pièces détachées. Tous les moteurs que nous proposons n'ont pas forcément le  même process  de fabrication que le constructeur


Vege engine process







Garantie
européenne


Tous les produits rénovés  par VEGE, y compris les moteurs, sont vendus accompagnés d'une garantie globale de 12 mois. Contrairement à nos concurrents  VEGE a des filiales Européenne , dans l'éventualité d'un problème mécanique pendant la durée de la garantie, nous sommes bien placés pour qu’ un service après-vente intervienne dans la plupart des pays européens. Cette « tranquillité d'esprit » supplémentaire nous distingue donc de nos rivaux.